工厂车间噪声减震治理服务商吸声隔声材料选择

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吸声材料、隔声材料及其相关结构等方面进行了大量的理论和实验研究，、开发了许多新材料、新技术。但吸声材料的研究资料较为丰富， 隔声材料的研究资料则较少。
传统的隔声材料有纸面石膏板、隔声充气塑料薄膜，纸蜂窝芯复合板、阻燃玻璃钢隔声罩等，主要基于传统的质量定律，是高密度、大厚度的材料，在实用中有很多不便，且隔声效率低。镁合金作为一种新型金属材料，已广泛应用于汽车、计算机、通信及航空航天等众多领域， 是一种有发展前途的轻质合金材料。与目前的主流材料相比，镁合金具有如下几个优点。重量轻。镁合金作为一种轻质金属结构材料，其密度为铝的 2／3，钢的1／4。吸震性能高。镁合金有极好的滞弹吸振性能，可用于吸振隔声。模铸生产率高。再生性和高电磁干扰屏障。抗疲劳、无毒、无磁性和裂纹少等。聚酰亚胺材料已有 40 年的发展历史。随着科学技术的进步，聚酰亚胺由于其在性能和合成方面的突出优点，越来越受到重视。现已广泛地应用于飞机、舰船、火车、汽车等领域，有隔热、隔声、隔振等功能。褶皱芯材是 90 年代俄罗斯适应飞行器发展而研制出的一种异型芯材。褶皱芯材是一种纵横向均呈“之”字形曲折的轻质褶皱芯材。他能在较宽的频率范围内保持隔声量随频率上升而提高。车身吸声涂料由于轨道交通噪声以低频成分为主，普通的吸声涂料对降低列车噪声几乎没有什么作用。国外采取适当延长车身两侧旁板的裙边，并在内侧喷涂泡沫类或纤维类吸声材料，取得了一定的降噪效果，但对低频噪声的效果尚有待进一步改进。

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